Ladekabel für Plug-in-Hybrid Autos
Ihr seid auf der Suche nach einem Ladekabel für ein Plug-in-Hybrid Auto, mit dem ihr unterwegs an öffentlichen Ladesäulen oder an der normalen Haushaltssteckdose aufladen könnt? Hier findet ihr eine Übersicht verschiedener Ladekabel, die für Plug-in-Hybrid Fahrzeuge geeignet sind.
Universelle Ladekabel für verschiedene Elektroautos findet ihr hier.
Plug-in-Hybrid geeignete Ladekabel für öffentliche Ladesäulen
Mit diesen Mode 3-Ladekabeln könnt ihr euer Plug-in-Hybrid Fahrzeug an den öffentlichen Ladesäulen in Städten oder an Supermärkten aufladen. Dort ist nämlich meistens kein integriertes Ladekabel vorhanden. Deshalb ist es ratsam, dieses immer mitzuführen.
Tipp: Nehmt ein Ladekabel, welches lang genug ist. Es kommt vor, dass die Ladesäulen sehr ungünstig aufgestellt sind. So habt ihr kein Problem, wenn ihr das Kabel auch mal um das Fahrzeug herum legen müsst.
Green Cell® GC Type 2 Ladekabel für EV Elektroautos PHEV
- TYP 2 Ladekabel in 7,2kW, 11kW oder 22kW erhältlich
- Langlebigkeit über Jahre | Verstärkte Konstruktion macht das Ladekabel widerstandsfähig gegen Überfahren durch ein Auto (Druck bis zu 2 Tonnen), hat einen hohen Grad an Wasser- und Staubdichtigkeit (IP55-Standard) und eine erhöhte Hitzebeständigkeit
- Breite Kompatibilität | Das Ladekabel ist mit allen Elektroautos mit Typ-2- und CCS2-Steckverbindern kompatibel, einschließlich Tesla Model S / 3 / X / Y, ID.3, i3, E-Tron, Leaf, ZOE, I-Pace
Preis: 185,50 €**
ZENCAR Typ 2 Ladekabel – 6 Meter inkl. Tasche
Mit diesem Typ 2 Ladekabel (als 11 kW und 22 kW Version erhältlich) kann jedes Plug-in-Hybrid Fahrzeug an öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen geladen werden. Es hat eine praktische Überlänge von 6 m. Ideal, wenn man den Ladeanschluss auf der falschen Seite verbaut hat oder die Ladesäule mal wieder unglücklich platziert wurde. Dieses Kabel reicht quer über oder um das Fahrzeug und lässt sich auch auf längeren Entfernungen zur Ladebuchse problemlos einstecken. Eine Transport-Tasche ist gratis mit dabei!
Preis 179,00 €**
DA Hi EV Ladekabel für Elektrofahrzeuge - Typ2 auf Typ2 - 32A - 5 m
32A – das ist die aktuell höchste Ladeleistung im privaten Bereich und bringt durch eine dreiphasige Ladeleitung eine höhere Leistung (bis 22KW) als einphasige Ladekabel. Der Typ 2 Stecker hat sich in Europa mittlerweile als Standard-Stecker durchgesetzt. Öffentliche Ladestationen sind fast ausschließlich mit einer Typ-2 Steckdose ausgestattet, sodass ein Aufladen ohne einen zusätzlichen Adapter flexibel möglich ist.
Preis: 195,95 €**
Für welche Fahrzeuge ist das Ladekabel geeignet?
Kompatibel mit allen Elektro- und Plug-in-Hybrid Fahrzeugen mit Typ 2-Anschluss bzw. CCS. Ideal geeignet um an öffentlichen Ladesäulen und Wallboxen (ohne festes Ladekabel) zu laden.
Unter anderem für folgende Modelle:
Audi: A3 Sportback, A6, A7 Sportback, A8, Q5, Q7, Q8, Quattro, e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT, e-tron S, Q2 e-tron, Q4 e-tron
BMW: Alle iPerformance-Modelle, 330e, 530e, 545e xDrive, 745e, i3, i3s, 225xe Active Tourer, i8, 740e, X5, i1, i4, iNext, iX, iX3, X1 xDrive 25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e
Citroën: ë-Berlingo, ë-C4, ë-Jumpy, ë-SpaceTourer, C5 Aircross Hybrid
CUPRA: Formentor e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID
Dacia: Spring Electric
Fiat: E-Ducato, Fiat 500, 500c
Ford: e-Crossover, e-Transit, Explorer Plug-in-Hybrid, Mustang Mach-E, Tourneo Custom, Transit Custom
Honda: Honda e
Hyundai: Ioniq Elektro, Ioniq Plug-in, Ioniq 5, i30N, Kona Elektro, Tucson
Jaguar: I-PACE, E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid
Jeep: Compass 4xe Plug-In Hybrid, Renegade 4xe Plug-In Hybrid
Kia: Ceed, CV, Niro, e-Niro, e-Soul, Niro Plug-in-Hybrid, e-Soul, Optima, Sorento, Sorento Plug-in-Hybrid
Land Rover: Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Discovery Sport Plug-in Hybrid, Defender Plug-in Hybrid, Range Rover P400e
Lexus: UX 300e
Mazda: MX-30
Mercedes: A 250 e, B 250 e, B-Klasse E-Cell, CLA 250 e, E-Klasse Plugin-Hybrid, E 350 e, E 300 e, E 300 de, C 300 e, C 300 de, GLA 250 e, GLE 350 de, GLE 350 e, GLE 500 e, GLS, S 500, SLS EV, Vito E-Cell Van, e-Vito Kastenwagen, e-Vito Tourer, GLC 350 e, GLC 300 e, GLC 300 de, EQA, EQB, EQE, EQC, EQS, AMG GT 73e
MINI: Mini Cooper SE, Mini Cooper SE Countryman
Nissan: Ariya, Leaf (ab 2018)
Mitsubishi: Eclipse Cross Plug-in Hybrid
Nio: ES6, EC6, ES8
Opel: Astra, Ampera-e, Corsa-e, Grandland X, Insignia, Mokka-e, Vivaro-e, Zafira e-Life
Peugeot: e-Expert, e-Partner, e-Rifter, e-Traveller, 308, 508 PSE, e-208, e-2008, 3008 HYBRID
Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3
Porsche: 918 Spyder, Cayenne, Panamera S PHEV, Panamera 4 E-Hybrid, Taycan, Taycan-Mission E, Taycan Cross Turismo, E-Macan
Renault: Captur, Mégane eVision, Mégane Grandtour, Zoe, Zoe RS, Zoe II, Kangoo Z.E. (ab 2014), Master Z.E., Twingo Electric
SEAT: el-Born, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Mii electric, Tarraco eHybrid
ŠKODA: CITIGO-e iV, ENYAQ iV, Kodiaq, Octavia iV, Superb iV
Smart: EQ fortwo, EQ forfour, Smart 2, Smart ED 3 Phase (2013)
Suzuki: Across
Tesla: Model 3, Model S, Model X, Model Y, Roadster
Toyota: Prius Plug-in-Hybrid (ab 2017), RAV4 Plug-in-Hybrid
Volkswagen: ABT e Transporter 6.1, ABT e-Caravelle 6.1, Arteon eHybrid, Caddy eHybrid, e-Crafter, e-Golf, e-Up!, Golf 8 GTE, Passat GTE, Golf 1.4 TSE, Golf eHybrid, ID.1, ID.3, ID.3 R, ID.4, ID.5, ID.Vizzion, ID.Space Vizzion, ID.Buzz, Tiguan eHybrid, Touareg eHybrid, Touareg R eHybrid, T7
Volvo: S60, V60, S90, V90 T8, XC40, XC60, XC90 T8
Plug-in-Hybrid Autos an der normalen Steckdose aufladen
Mit diesen Ladekabeln könnt ihr euren Plug-in-Hybriden an einer normalen Steckdose aufladen. Dies ist zu Hause oder unterwegs fast überall möglich. Die Ladegeschwindigkeit ist aber um ein vielfaches langsamer als an Ladesäulen oder Wallboxen. Reicht für einen Akku eines Plug-in-Hybrid Fahrzeugs locker aus.
Typ 2 Kabel zum Laden für Plug-in-Hybrid Autos an Haushaltssteckdosen – 6 m Kabellänge
- Das Typ 2 Mode 2 Ladekabel mit modernster 1-Phasen Ladetechnologie kann an einer haushaltsüblichen Steckdose angeschlossen werden
- KOMPATIBEL mit Plug-in-Hybrid Fahrzeugen mit Typ 2 Anschluss
- SICHERES LADEN dank Schutzfunktionen wie Überspannungs-, Unterspannungs-, Überstrom- und Übertemperaturschutz sowie Fehlerstrom, PE-Kontrolle, Schutzklasse IP54 & Brennbarkreisklasse UL94V-0
- EINFACHE BEDIENUNG – Der Ladestecker ist ergonomisch geformt & einfach zu bedienen – Das gummierte Gehäuse ist schmutzabweisend, wasserabweisend, UV-beständig sowie stoß- & schlagfest
- LIEFERUNG enthält 1x EV Ladekabel zum Laden von E-Autos an Haushaltssteckdosen mit Typ 2 Stecker gemäß EU Norm IEC62196-2 / 6 Meter Kabellänge / 2,2 kg Gewicht
Green Cell GC EV PowerCable tragbares Ladekabel für Plug-in-Hybrid Fahrzeuge geeignet
GC EV PowerCable ist die ideale Lösung für alle, die ein zuverlässiges, universelles und mobiles Ladesystem benötigen. Lade dein Plug-in-Hybrid Auto überall mit einer normalen Steckdose auf – keine Überraschungen mehr auf der Straße oder unterwegs.
- Laden mit 3,6 kW
- Integriertes Typ 2 Kabel 6.5m
- LCD-Bildschirm
- IP66-Schutz
Was ist ein Plug-in-Hybrid Fahrzeug (PHEV)?
Ein Plug-in-Hybrid Fahrzeug ist ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb. Es hat einen reinen Verbrennungsmotor sowie einen Elektromotor. Zusätzlich natürlich auch eine Batterie bzw. Akku, mit dessen Energie der Elektromotor betrieben wird. Der Akku kann über ein Ladekabel mit Strom (engl. to plug in, „einstöpseln, anschließen“) oder aber auch durch den Verbrennungsmotor bzw. die Rekuperation aufgeladen werden. Ein Plug-in-Hybrid Fahrzeug verbindet die beiden Welten der Elektromobilität und der Verbrenner-Technologie. In der Regel ist die Reichweite nicht ganz so hoch, wie bei einem reinen Elektroauto. Für kurze Strecken oder den Stadtverkehr reicht es aber meist aus (40-80 km Reichweite je nach Fahrzeug). Für lange Strecken oder höhere Geschwindigkeiten schaltet sich der Verbrennungsmotor hinzu. Sollte der Akku des Plug-in-Hybridfahrzeugs mal leer sein, fährt man nur mithilfe des Verbrennungsmotors weiter.
Quelle: Wikipedia
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